Opel Corsa

Opel se apunta a la moda de ‘engordar’ los utilitarios con el nuevo Corsa. Un coche que en su cuarta generación crece poco en tamaño con respecto a su predecesor, pero lo hace cualitativamente con un diseño realmente atractivo, innovaciones técnicas, un nuevo desarrollo del chasis y un interior muy mejorado.

Con la aparición del Fiat Grande Punto, del Renault Clio III y del Peugeot 207 comprobamos la tendencia a hacer los utilitarios más grandes. Pues bien, le ha llegado la hora al Opel Corsa que tras 24 años de vida, necesitaba renovarse tras el marcado carácter continuista que tuvo la tercera generación del ‘pequeño’ de la marca del rayo.

Visualmente el Corsa ha ganado muchos enteros tanto en su carrocería de cinco, como en la de tres puertas. Si dudas qué carrocería elegir te adelanto que en la de 5p se ha previsto un espacio sobresaliente para las plazas traseras, mientras que en la de 3p se ha mermado dicho espacio a favor de un diseño más deportivo. Sus nuevas dimensiones – 3.999 mm de largo, 1488 mm de alto y 1.713 mm de ancho el 3p, y 1.737 mm el 5p – completan la base de un diseño más musculoso con unas líneas marcadas que le otorgan dinamismo y elegancia.

En las próximas semanas llegará a los concesionarios el nuevo Corsa disponible en dos carrocerías – tres y cinco puertas -, cuatro niveles de acabado – Essentia, Enjoy, Sport o Cosmo – y una amplia gama de motores, tres gasolina y dos diesel con potencias de entre 60 y 90 cv. Será en noviembre cuando verá la luz el tope de gama 1.7 CDTI con 120 cv y para principios de año llegará el todopoderoso OPC que elevará hasta 193 cv los 180 cv del 1.6 Turbo de 16 válvulas que monta la versión más radical del Meriva.

Llévate las bicicletas
El Corsa incorpora como opción – salvo la versión Essentia – el sistema Flex- Fix que por 550 euros permite llevar hasta dos bicicletas sin afectar al espacio interior. El sistema se esconde integrado en el paragolpes trasero y se extrae fácilmente cuando sea necesario, gracias a una palanca ubicada en el interior del maletero.

Una vez recogido apenas se percibe visualmente y pese a no restar capacidad al maletero – 285 litros y 1050 con los asientos traseros plegados -, sí le ‘roba’ el espacio a la rueda de repuesto de tamaño normal que se sustituye por un kit reparapinchazos.

Y si nos gusta su estética exterior, dentro las cosas también han mejorado y mucho. Es un coche totalmente nuevo, con un agradable diseño interior avalado por la suficiente calidad de sus materiales, aunque aún se puede mejorar el remate de los plásticos y el sellado de la guantera.

Sentados al volante el coche se me hace familiar y es que tiene un gran parecido con sus hermanos mayores, sobretodo con el Astra del que coge prestado parte de la consola central, el cuadro de instrumentos y el volante. Al girar la llave las buenas sensaciones que transmite su conducción directa están garantizadas por el nuevo chasis – subchasis delantero corto y eje trasero con barra de torsión – y una dirección con respuesta variable en curva disponible a partir del motor 1.3. Además, la versión Sport estrena una dirección con respuesta variable progresiva que logra un comportamiento más directo en rectas y que se incrementa al entrar en una curva.

Un apartado que merece una mención especial es el de la insonorización y es que atrás quedaron los ruidos de rodadura, las filtraciones aerodinámicas y el sonoro motor diesel. Ahora todo es más silencioso, favoreciendo el confort. En materia de seguridad cabe resaltar que incorpora la última generación de los sistemas ABS y ESP.

El Corsa se convierte en una buena opción, tanto para ciudad como para carretera y su precio oscila desde los 11.800 euros que cuesta la versión de acceso 1.0 Essentia 3p hasta los 17.650 euros que hay que desembolsar para hacerse don un 1.3 CDTI Cosmo 5p.

– Opel Corsa 1.0 Essentia 3p: 11.800 euros.
– Opel Corsa 1.0 Essentia 5p: 12.300 euros.
– Opel Corsa 1.2 Essentia 3p: 12.400 euros.
– Opel Corsa 1.2 Essentia 5p: 12.900 euros.
– Opel Corsa 1.2 Enjoy 3p: 13.800 euros.
– Opel Corsa 1.2 Enjoy 5p: 14.300 euros.
– Opel Corsa 1.2 Sport 3p: 15.050 euros.
– Opel Corsa 1.2 Essentia Easytronic 3p: 12.850 euros.
– Opel Corsa 1.2 Essentia Easytronic 5p: 13.350 euros.
– Opel Corsa 1.2 Enjoy Easytronic 3p: 14.250 euros.
– Opel Corsa 1.2 Enjoy Easytronic 5p: 14.750 euros.
– Opel Corsa 1.2 Sport Easytronic 3p: 15.500 euros.
– Opel Corsa 1.2 Cosmo 5p: 15.900 euros.
– Opel Corsa 1.2 Cosmo Easytronic 5p: 16.350 euros.
– Opel Corsa 1.3 CDTI de 75 cv Essentia 3p: 13.550 euros.
– Opel Corsa 1.3 CDTI de 75 cv Essentia 5p: 14.050 euros.
– Opel Corsa 1.3 CDTI de 75 cv Enjoy 3p: 14.950 euros.
– Opel Corsa 1.3 CDTI de 75 cv Enjoy 5p: 15.450 euros.
– Opel Corsa 1.3 CDTI de 90 cv Enjoy 3p:15.550 euros.
– Opel Corsa 1.3 CDTI de 90 cv Enjoy 5p: 16.050 euros.
– Opel Corsa 1.3 CDTI de 90 cv Sport 3p: 16.800 euros.
– Opel Corsa 1.3 CDTI de 90 cv Cosmo 5p: 17.650 euros.
– Opel Corsa 1.4 Enjoy 5p: 14.650 euros.
– Opel Corsa 1.4 Cosmo 5p: 16.250 euros.