Maserati Gran Sport

LO MEJOR DEL TRIDENTE

Maserati presenta una evolución de su modelo Coupé que se pondrá a la venta en verano y que en ese momento se convertirá en el deportivo más exclusivo de la marca del tridente. Se llama Maserati Gran Sport, y reune una serie de mejoras tanto estéticas como mecánicas que le llevan a ocupar un puesto de honor entre los superdeportivos más prestigiosos del mundo.

Un primer vistazo rápido no desvela muchos cambios respecto a un Maserati Coupé convencional, pero si nos fijamos detalladamente tanto en su ‘cuerpo’ como en sus especificaciones técnicas vemos como el Gran Sport adopta cantidad de mejoras de importancia que le permiten superar a su ‘hermano’ Coupé tanto en velocidad, como en aceleración, en aerodinámica y en eficacia mecánica.

  Sobre el ya conocido corazón V8 de 4,2 litros se han efectuado unos trabajos principalmente en la admisión, escape y válvulas; lo que se traduce en un incremento de la potencia, la cual pasa de 390 a 400 cv. Como guinda al pastel, el nuevo sistema de escape promete un sonido todavía más profundo y excitante. La caja de cambios es obligatoriamente la ‘Cambiocorsa’, la que ya se ofrece como opción en el Coupé, aunque para el Gran Sport se han modificado las leyes (se anuncia que cambia un 35% más rápido) y los desarrollos (con una 6ª un 5% más larga).

Tiene las levas de cambio tras el volante como los Fórmula Uno, y presenta varios programas de conducción (Normal, Sport, Automático y de Baja Adherencia). Otro parámetro que se puede elegir en el Gran Sport es el del modo de conducción: Normal o Sport, variando según la opción seleccionada el cambio, la suspensión y los controles electrónicos de tracción y estabilidad. Las prestaciones del nuevo Maserati Gran Sport son todavía mejores que las del Coupé. Su velocidad máxima llega ahora a 290 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se puede realizar en 4,8 segundos.

Por lo que se refiere a las mejoras estéticas de la carrocería, el Gran Sport se diferencia por las nuevas llantas de 19 pulgadas (con neumáticos 235/35 ZR19 en el tren delantero y 265/30 ZR19 en el tren trasero), los discretos spoiler delantero y alerón trasero, las rejilas cromadas y las cuatro salidas de escape de nuevo diseño. Todo esto, unido a un rebaje de la altura de la carrocería de 10 mm hace que el coeficiente aerodinámico gane dos puntos (ahora Cx de 0,33).

Y finalmente, el lujo y la calidad de los interiores también se ha visto beneficiado para el Gran Sport, así como sus posibilidades de personalización, con nuevos colores de carrocería y nuevas tonalidades de la piel de los asientos y salpicadero. Debido a que todavía faltan unos meses para su comercialización aún no conocemos su precio, aunque lo lógico es que sea ligeramente superior a los 99.888 euros que cuesta el Coupé Cambiocorsa

Enrique Marco, Autocity
6 de Abril de 2004