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GRAN LUJO DESDE 47.260
Los conductores que estén pensando en adquirir una berlina de representación tendrán la próxima semana una opción más, que a tenor de sus mecánicas, equipamiento y calidad de fabricación, será una de las más interesantes. Estamos hablando del nuevo Lexus GS, que se venderá en sus variantes GS 300 y GS 430 a unos precios que oscilan entre 47.260 y 72.475 euros. Tomando como ejemplo el nuevo Lexus GS 300, frente a sus rivales directos se posiciona muy bien por prestaciones y consumos, y de forma favorable en precio frente a los Mercedes Clase E o Jaguar S-Type, y casi empatado con los Audi A6 y BMW Serie 5.
La tercera generación del GS de Lexus es grande (4,82 metros de largo), pero hace gala de una línea un tanto deportiva. Por este motivo no es de los más espaciosos en su interior ni tampoco en el maletero (430 litros de capacidad). Donde el Lexus se sitúa en los primeros puestos es en calidad percibida, en confort acústico y, según la mayoría de las encuestas, en fiabilidad y grado de satisfacción al cliente.
En principio existirán dos opciones mecánicas de gasolina: el ya conocido V8 de 4,3 litros y 283 cv y un nuevo V6 de 3,0 litros y 249 cv, ambos asociados a cajas de cambio automáticas de seis velocidades y con función secuencial. El más potente puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y alcanza los 250 km/h, mientras que el nuevo V6 de inyección directa llega a 240 km/h y pasa de 0 a 100 km/h en sólo 7,2 segundos. Sus consumos oficiales son de 9,8 y 11,4 l/100 km respectivamente.
Tres niveles de equipamiento estarán disponibles en el GS 300 (Premium, Luxury y President), con precios entre 47.260 euros y 62.540; mientras que el Lexus GS 430 estará asociado obligatoriamente al más lujoso: el President, por 72.475 euros. Todos los GS vienen muy bien equipados, y según versiones traen de serie elementos como la suspensión variable, el control de velocidad adaptativo por radar, luces activas en curvas, navegador con pantalla táctil de 7 pulgadas, entrada al vehículo sin llaves y arranque por botón, asistencia al aparcamiento mediante cámaras a color, y diez airbags entre otras cosas (para las rodillas tanto del conductor y como del acompañante).
Enrique Marco, Autocity.
11 de Abril de 2005
11 de Abril de 2005