NOVEDAD
Apenas han pasado cuatro meses desde que el Kia Rio 2011 está en la calle. Sobre su carrocería inicial de cinco puertas, la marca coreana amplía la oferta y lanza al mercado la versión más desenfadada de tres puertas, cuyo precio promocional de acceso será de 9.135 €, completando así el catálogo de urbanos de la casa coreana junto al Soul, Picanto y Venga.
Con una línea de techo más baja que transmite más dinamismo y deportividad, las medidas finales de esta nueva creación no sufren cambios respecto al Rio cinco puertas: 4.045 mm de longitud, 1.720 mm de anchura, 1.455 mm de altura y 2.570 mm de batalla, cotas que le posicionan como una alternativa a utilitarios ya consolidados en la mayoría de mercados europeos, como, el Ford Fiesta, Citroën C3, Volkswagen Polo o su ‘primo’ Hyundai 20.
Así las cosas, la gran diferencia entre este Kia Rio tres puertas y el cinco puertas está en la ausencia de puertas traseras y unas ventanillas posteriores más pequeñas que le aportan un cierto aire de coupé, como su ‘hermano’ mayor el Kia Pro Ceed. Además, se mantiene el característico frontal con parrilla de nido de abeja con los bordes cromados y los faros delanteros integrados (oscurecidos), y un paragolpes fragmentado en tres zonas que cobijan las luces antiniebla. Por detrás, el portón es idéntico, dando paso a un maletero con una capacidad de carga de 288 litros, los mismo que en la carrocería cinco puertas.Aunque las cotas se mantienen, la desaparición de las puertas traseras y unas ventanillas laterales más pequeñas le restarán habitabilidad
El habitáculo vuelve a ser uno de los puntos fuertes de este Kia Rio, con el mismo rango de calidad de acabados mostrado en los últimos lanzamientos del grupo Hyundai-Kia. Por el contrario es de suponer que prescindir de puertas laterales traseras, modificar la línea de techo y la reducción de las ventanillas posteriores, son tres factores que por lo general devalúan aspectos como el confort y el espacio en las plazas traseras. De esta manera, la gama tres puertas del Kia Rio se organizará entorno a cuatro niveles de equipamiento, son los Basic y Concept para las versiones con mecánicas menos potentes, y Drive y Emotion para las más dinámicas, con elementos de serie en todos ellos, como, el control de estabilidad, seis airbags, ordenador de viaje y el sistema de ayuda al arranque en pendiente.
Mecánicamente, el Kia Rio ofrece motores de bajo consumo en configuración de tres o cuatro cilindros, en ciclo gasolina o diésel, con potencias comprendidas entre los 75 y 109 cv. Dos de ellos serán gasolina, 1.2 CVVT y 1.4 CVVT, de 85 y 109 cv, respectivamente, y dos diesel, el triciíndrico 1.1 CRDi WGT de 75 cv con unas emisiones de CO2 de 85 g/km y un consumo homologado de 3,2 l/100 km gracias a la tecnología ISG (EcoDynamics) de arranque y parada automáticos del motor, y el 1.4 CRDi WGT (90 cv), la opción más prestacional con una aceleración de 0 a 100 km/h de 11,5 segundos y una velocidad punta de 183 km/h.El motor diésel tricilíndrico Ecodynamics de 75 cv logrará unos consumos y emisiones de récord gracias a la tecnología ISG de parada y arranque automáticos del motor
La lista de precios queda así:
– RIO 1.2 CVVT Basic 3p 9.135 euros
– RIO 1.2 CVVT Concept 3p 10.135 €
– RIO 1.4 CVVT Drive Eco-Dynamics 3p 12.256 €
– RIO 1.1 CRDi Basic Eco-Dynamics 3p 11.466 €
– RIO 1.1 CRDi WGT Concept 3p 12.165 €
– RIO 1.4 CRDi VGT Drive 3p 13.790 €
– RIO 1.4 CRDi VGT Emotion 3p 14.600 €
(*) Hasta 7 años de garantía para todas las versiones. En los precios indicados, ya se incluye el descuento de 2.850 euros para toda la gama Rio.
– RIO 1.2 CVVT Basic 3p 9.135 euros
– RIO 1.2 CVVT Concept 3p 10.135 €
– RIO 1.4 CVVT Drive Eco-Dynamics 3p 12.256 €
– RIO 1.1 CRDi Basic Eco-Dynamics 3p 11.466 €
– RIO 1.1 CRDi WGT Concept 3p 12.165 €
– RIO 1.4 CRDi VGT Drive 3p 13.790 €
– RIO 1.4 CRDi VGT Emotion 3p 14.600 €
(*) Hasta 7 años de garantía para todas las versiones. En los precios indicados, ya se incluye el descuento de 2.850 euros para toda la gama Rio.