Ford oficializa la gama Mustang 2015 para el mercado español, compuesta por dos motores/acabados, dos carrocerías y dos opciones de transmisión, manual o automática. Los precios oscilan entre los 37.000 y 51.000 euros.
El motor de acceso, de inyección directa de gasolina, cuatro cilindros en línea, 2.3 litros de cilindrada, turboalimentado, desarrolla 314 cv de potencia máxima y 434 Nm de par máximo. Pertenece a la familia de motores Ecoboost que Ford está generalizando en Europa para cumplir con la normativa de gases Euro 6. Lejos de esta eficiencia, el motor ‘born in USA’ también llega al Viejo Continente, haciendo las delicias de los seguidores de la saga Mustang: un ocho cilindros en V, con 5.0 litros de cilindrada, atmosférico, de 419 cv de potencia y 524 Nm de par. El escalón de precio entre uno y otro motor es de 7.000 euros.Acceder al V8 ‘americano’ supone un sobrecoste de 7.000 euros
El motor Ecoboost es un acabado en sí mismo que incluye de serie (en los 37.000 euros mencionados) la caja de cambios manual de seis velocidades, llantas de 19 pulgadas, un paquete de frenos de competición, faros HID automáticos, faros traseros LED, difusor trasero, climatización dual, equipo de sonido con 9 altavoces y sistema de conectividad por voz SYNC 2 con pantalla táctil a todo color de 8 pulgadas. El motor V8 va asociado al acabado GT, que añade un chasis de alto rendimiento, frenos más potentes, función Launch Control, llantas exclusivas y emblemas en aletas y parrilla que hacen alusión a su motorización.Por 37.000 euros no existe en el mercado español un deportivo de características similares
El equipamiento opcional se reduce a unos asientos calefactados y refrigerados, equipo de audio profesional, modelos de llantas con acabado en níquel brillante, el sensor de parking trasero o alarma perimétrica; todos pueden estar incluidos en un paquete premium por 2.700 euros más. En lo que a la paleta de colores se refiere, el cliente del Mustang 2015 podrá elegir entre 10 tonalidades distintas, incluidos los exclusivos Naranja de competición y Amarillo de tres capas.
Con un cambio automático, disponible para ambas mecánicas, que supone un desembolso extra de 3.000 euros, el otro gran salto económico lo marca el tipo de carrocería elegida: cerrada ‘Fastback’ o cabrio ‘Convertible’, siendo esta última 4.000 euros más costosa. Además todos los Mustang que llegan a Europa lo hacen con una reconfiguración del esquema de suspensiones, de tipo independiente -McPherson delante y Paralelogramo deformable detrás- y perdiendo el eje rígido tradicional de las anteriores generaciones.El cambio automático cuesta 3.000 euros más y la carrocería Convertible, 4.000 euros
Gama Ford Mustang 2015:
Ford Mustang Fastback 2.3 Ecoboost: 37.000 euros
Ford Mustang Fastback 2.3 Ecoboost automático: 40.000 euros
Ford Mustang Convertible 2.3 Ecoboost: 41.000 euros
Ford Mustang Convertible 2.3 Ecoboost automático: 44.000 euros
Ford Mustang Fastback V8 5.0 GT: 44.000 euros
Ford Mustang Fastback V8 5.0 GT automático: 47.000 euros
Ford Mustang Convertible V8 5.0 GT: 48.000 euros
Ford Mustang Convertible V8 5.0 GT automático: 51.000 euros