LANZAMIENTO
Citroen acaba de fijar los precios del tercer miembro de su elitista familia DS, el DS5, modelo ya probado por Autocity el pasado mes de noviembre. En principio puede parecer que su coste entre 26.900 y 41.650 euros- sea algo elevado, pero analizando los abundantes equipamientos, su diseño, la calidad de los materiales empleados o la tecnología aplicada nos damos cuenta de que se trata de un producto realmente competitivo. Eso sí, con su carrocería familiar deportiva de 4,53 metros, estamos ante un coche prácticamente único en el mercado, ya que el segmento del C5 Tourer (más grande, más barato y menos sibarita) es muy diferente, e incluso entre las marcas premium tampoco encontramos rivales directos.
En gasolina la gama DS5 se basa en el motor 1.6 THP, bien con 155 cv de potencia o bien con 200 cv. El menos potente viene asociado a una caja de cambios automática y con el acabado Desing (28.100 ) o Style (30.800 ), mientras que el de mayor potencia va ligado a un cambio manual y al equipamiento Style (31.750 ) o Sport (35.750 ).
Ya el nivel más básico, el denominado Desing, trae de serie elementos como las luces de día mediante leds, los sensores de lluvia y luz, el ESP con ayuda al arranque en pendiente, el climatizador bizona, el regulador-limitador de velocidad, el retrovisor interior electrocromo, el sistema de arranque mediante botón, las llantas de aleación o el escape con doble embellecedor cromado. Sobre esto el Style añade la tapicería en combinación microfibra/cuero, el techo Cockpit, la entrada al coche sin llaves o la ayuda al estacionamiento entre otras cosas. El más completo, el Sport, completa la brillante dotación con el sistema de proyección de datos en el parabrisas Head Up Dsiplay, los faros bixenón direccionables, la tapicería de cuero, el asiento del conductor con función masaje o el navegador como elementos principales.
Además de dos diésel convencionales de 110 y 160 cv, el DS5 tiene un híbrido-diésel de 200 cv
En diésel encontramos dos opciones, la denominada 1.6 e-HDi de 110 cv con cambio manual pilotado de 6 marchas o la conocida 2.0 DHi de 160 cv, bien con cambio manual o bien automático. Los precios del pequeño motor diésel oscilan entre 26.900 y 29.600 euros, mientras que el más potente tiene una gama que va de 28.500 a 36.700 .
La mayor novedad radica en la versión Hybrid4, que recurre a un motor diésel y otro eléctrico, los cuales suman una potencia conjunta de 200 cv. Las cifras de consumos y emisiones son espectaculares, ya que un automóvil con la fuerza del DS5 Hybrid4, capaz de generar un par máximo de 500 Nm, sólo necesite 3,8 l/100 km de media y emita 99 g/km de CO2, es digno de mención. Se trata de una tecnología que ya presentó el Peugeot 3008 Hybrid4 y que próximamente llevará el Peugeot 508 RXH. En el caso del nuevo DS5 de Citroen, este híbrido-diésel de 200 cv tiene un precio de entre 34.950 y 41.650 euros dependiendo del nivel de acabados.
