Por fin disponemos de las primeras fotografías oficiales y sin camuflaje del BMW i3 definitivo que llegará a los concesionarios españoles en noviembre. Serán dos versiones las disponibles, y ya se admiten reservas de ambas, una es 100% eléctrica y cuesta 35.500 € y la otra denominada de autonomía extendida que añade un pequeño motor de gasolina y cuesta 39.990 €. No se podrá comprar más que en 9 concesionarios de la red BMW, distribuidos en Madrid (2, en Madrid y Leganés), Barcelona, Alicante, Gijón, Santiago de Compostela, Málaga, Bilbao y Valencia.
BMW acaba de presentar su primer modelo eléctrico en tres ciudades a la vez (Londres, Nueva York y Pekín), para asombro del mundo entero. En cuanto a nuestro mercado, además de los precios mediante compra tradicional –que incluyen las baterías con una garantía de 8 años o 100.000 km– estará disponible mediante una cuota de 399 euros al mes con la financiación BMW eSelect (35 cuotas, entrada 7.854 €, última cuota 17.900 €, TAE 7,73%), de forma que a los tres años se podrá cambiar por uno nuevo, devolverlo o quedárselo abonando el valor futuro garantizado al inicio del contrato.
Otros detalles que BMW España acaba de facilitar es el la instalación del sistema de recarga rápida en el domicilio del propietario. El BMW i3 puede recargarse en un enchufe convencional, aunque necesita 8 horas. Pero para quien lo desee BMW i se ocupa de instalar la Wallbox exclusiva de BMW i. Esta Wallbox se ha creado para acortar los tiempos de recarga a la vez que añade un plus en la gestión y acceso a la energía. Desde BMW i se ofrecerá un servicio integral en el punto de venta para garantizar el mejor asesoramiento y la instalación en el domicilio del cliente. El precio del Wallbox es de 795 euros y el precio de la instalación dependerá de cada caso en concreto en función del tipo de vivienda.
También sabemos ya todas las cifras de las medidas exteriores, pues además de los 4 metros justos de largo que ya anunciamos, podemos decir que el BMW i3 mide 1,77 metros de ancho y 1,58 metros de alto. Por lo demás, recordar que este utilitario de cuatro verdaderas plazas y un maletero de unos 200 litros de capacidad, tiene una ligera carrocería de fibra de carbono que hace que el peso total del conjunto se quede en 1.195 kilos. Sus rivales en el mercado no serán muchos, y podríamos citar a los Renault Zoe o Nissan Leaf como los más cercanos.
De las características técnicas ya habíamos anticipado que la marca BMW quería seguir fiel a su filosofía de placer de conducción incluso en este tipo de vehículos eléctricos; de modo que con un peso tan ligero, un sistema de propulsión trasera, y un motor totalmente eléctrico de nada menos que 170 cv de potencia y 250 Nm de par, este vehículo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y alcanzar los 150 km/h. En cuanto a la autonomía, en el modo de uso normal se homologan hasta 160 km sin recargar, con el modo Eco Pro hasta 180 km y con el modo Eco Pro+ hasta 200 km. En cuanto al BMWi3 de autonomía extendida (como por ejemplo un Opel Ampera o Chevrolet Volt), decir que monta un motor de gasolina bicilíndrico de 34 cv para alimentar a la unidad principal eléctrica cuando ésta se queda sin energía en las baterías, de modo que el coche mejora su autonomía hasta los 300 km.
