Volkswagen Passat CC

Coincidiendo con el Salón del Automóvil de Madrid, Volkswagen inicia la comercialización del Passat CC, un interesante modelo de cuatro puertas con tintes de coupe que sigue la tendencia estilística del Mercedes CLS. Evidentemente no llega al nivel de lujo y precios del Mercedes (la gama CLS no tiene versiones por debajo de 60.000 euros); pero sí sorprende por su alto posicionamiento, ya que, no sólo es más caro que un Passat 4p, sino que también cuesta más que un Audi A4 de los nuevos. La explicación es clara: el Passat CC sólo tiene un nivel de acabados, y este viene equipado ¡hasta los topes!

Con cuatro mecánicas disponibles asociadas a diversas cajas de cambios, la gama Passat CC se mueve en un nivel de precios de 33.050 a 46.715 . Si nos fijamos en el menos potente, el 2.0 TDI 140 cv, vemos como con sus 34.020 (37.650 con cambio DSG) es casi 3.000 más caro que un A4 o hasta casi 6.000 más caro que un Passat 4p. Ahora bien, lo que lleva de serie este nuevo automóvil con carrocería tipo coupe compensa totalmente el citado sobreprecio. El único pero de esta política de equipamiento y precios es que, para un cliente que le guste mucho la línea del Passat CC pero no dé mucha importancia a todas las exquisiteces que incorpora, puede significar un claro obstáculo en el momento de su compra.

Y es que, en cualquiera de los motores elegidos, el nuevo Volkswagen Passat CC trae de serie llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 235/45, asientos tapizados en piel y alcántara (el de conductor regulable eléctricamente), airbags frontales, laterales y de cortina, ESP, faros bi-xenón direccionables y con luz de día, freno de mano electrónico, asistente de ayuda al arranque en rampas, pantalla a color táctil de alta calidad, sensor de presión de neumáticos, sensor de lluvia, sensor de luz y en los 2.0 TSI y V6 FSI- suspensión adaptativa electrónica DCC con tres programas de uso (normal, deportivo y confort).

Opcionalmente el Passat CC se puede completar con algunos extras como el control de parking con cámara trasera, el sistema de alerta de salida involuntaria de carril, control de velocidad activo, el navegador, el techo eléctrico o las llantas de 18 pulgadas.

Por lo demás, recordemos que este modelo es más largo, ancho y bajo que el Passat convencional; pues mide 4,80 m, 1,86 m y 1,42 m respectivamente. En las plazas traseras dispone de dos asientos individuales, y para la carga reserva un espacio de nada menos que 535 litros. Mecánicamente destaca el Passat CC V6, que, con su motor de 300 cv asociado al cambio DSG y a la tracción 4Motion, puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,6 segundos. También acelera rápido el 2.0 TSI de 200 cv, pues con cambio manual declara 7,6 segundos y con el Tiptronic 7,8 segundos. Por su parte, las cifras de consumo de los modelos menos potentes son bastante contenidas: 5,8 l/100 km de media el 2.0 TDI 140 cv y 7,6 l/100 km el 1.8 TSI de 160 cv. El resto de cifras de prestaciones son casi idénticas a las del Passat berlina.

Passat CC 2.0 TDI 140 cv manual: 34.020
Passat CC 2.0 TDI 140 cv DSG: 37.650

Passat CC 1.8 TSI 160 cv manual: 33.050
Passat CC 2.0 TSI 200 cv manual: 36.630
Passat CC 2.0 TSI 200 cv Tiptronic: 38.850
Passat CC V6 FSI 4Motion 300 cv DSG: 46.715