Renault lanza el nuevo Clio en España desde 11.950 euros
En la gama de lanzamiento de este modelo urbano de la marca del rombo figuran como principales novedades motrices, los propulsores Energy en gasolina y diesel, fruto de la experiencia adquirida en la competición de la Fórmula Uno.
En este campo, los estrenos se centran en el motor gasolina TCE (inyección directa) de tres cilindros, 0.9 litros. con 90 CV de potencia y entrega del 90 % del par desde las 1.650 r.p.m.
A estos atributos se une un consumo de carburante de 4.5 l./100 km, gracias al equipamiento del sistema de parada y arranque automáticos stop & start, y unas emisiones de CO2 de 105 g/km.
El ciclo gasolina cuenta también con el cuatro cilindros 1.2 TCE de 120 CV (20 CV más que en la versión anterior), turboalimentado, acoplado a la caja automática EDC (Efficient Dual Clutch) de 6 velocidades y con un suministro de par de 190 Nm desde las 2.000 r.p.m.
El diesel cuenta con otra novedad como el 1.5 dCi de 90 CV, equipado también con el stop & start, que entrega un par de 220 Nm desde 1.750 r.p.m. y que acredita un consumo de 3,6 l./100 km y unas emisiones de CO2 de 93 g/km.
Repiten en la gama el también gasolina 1.2 de 75 CV y el diesel 1.5 dCi con el mismo registro de potencia.
En su visión exterior, el Renault Clio aparece como un deportivo de tres puertas, pero con la funcionalidad de las cinco, pues integra los pomos de las puertas en la carrocería.
El diseño se marca con el nuevo frontal y un gran logotipo en relieve sobre fondo negro, las luces de día Led y una nueva calandra.
En cotas, es más largo (4,062 metros), más ancho (1,732), más bajo y con más distancia entre ejes (2,589) que su predecesor y sus trazos anticipan la nueva generación de modelos de Renault. El maletero alcanza una capacidad de 300 litros.
La seguridad del nuevo Clio cuenta con elementos de serie en toda la gama como los sistemas electrónicos de estabilidad (ESC), el antibloqueo de frenos ABS) y de ayuda a la frenada de emergencia (SAFE), aparte del limitador y regulador de velocidad, así como la cámara y radar de marcha atrás.
La conectividad está asegurada con el sistema Media Nav, de serie en los equipamientos Expression y Dynamique, que incorpora una pantalla táctil de 7 pulgadas, navegador 3D, bluetooth y audiostreaming, entre otras funciones.
La oferta se ampliará en breve con el sistema R-Link, que añadirá nuevas prestaciones a partir de 2013.
La vida a bordo da un salto adelante con el sensor de toxicidad del aire, sistema de ayuda al arranque en cuesta y el sistema audio alto de gama ‘sound by Arkamys’ completado por la función ‘Bass Reflex’, que elimina las distorsiones
El Clio es ya una historia que se prolonga durante 22 años, cuando en 1990 tomó el relevo del R-5, y su éxito está avalado por los más de 12 millones de unidades vendidas en 115 países, casi un millón en España.
Aunque el modelo se producirá en las plantas de Flins (Francia) y Bursa (Turquía) la aportación española ha sido importante, sobre todo en lo que se refiere a los motores dCi y a los principales elementos del 3 cilindros, así como piezas de carrocería y cajas de cambio.
La gama de precios del nuevo Renault Clio es la siguiente:
VERSIÓN PVP
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Gasolina:
Clio Authentique 1.2 75 CV 11.950 euros
Clio Expression 1.2 75 CV 13.500 euros
Clio Expression Energy 0.9 TCe 90 CV S&S eco2 14.400 euros
Clio Dynamique Energy 0.9 TCe 90 CV S&S eco2 15.100 euros
Diesel:
Clio Authentique 1.5 dCi 75 CV eco2 13.600 euros
Clio Expression 1.5 dCi 75 CV eco2 15.150 euros
Clio Expression Energy 1.5 dCi 90 CV S&S eco2 16.050 euros
Clio Dynamique Energy 1.5 dCi 90 CV S&S eco2 16.750 euros
EFE
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