En un claro guiño a su mercado/destino principal, el nuevo Jeep Cherokee 2013 se presentará en marzo en el próximo Salón de Nueva York, no en Ginebra, donde debutará el Grand Cherokee así como versiones especiales de Compass y Wrangler. El fabricante americano, bajo la tutela en Europa del Grupo Fiat desde 2011, no habla en su comunicado de una posible venta de este Cherokee en el Viejo Continente; simplemente confirma que será a finales del presente 2013 cuando esta nueva generación del Cherokee –la anterior dejó de producirse en 2002, cuando remplazó al Liberty- entrará en vigor cohabitando en cualquier caso con un profundamente renovado Grand Cherokee que arrancará su comercialización el próximo mes de junio.
De hecho, sin hablar de medidas concretas, la nueva generación del Cherokee, de llegar a Europa, se posicionaría entre el propio Grand Cherokee (4,89 metros de longitud y tracción 4×4 en toda la gama) y el todocamino mediano Compass (4,49 m). Concretamente en España, el último Cherokee se comercializó con versiones de tracción simple 4×2 hasta 2011, coincidiendo con la compra de Jeep por parte de Fiat, cuando se produjo una reestructuración completa de la gama americana.Cuando el nuevo Cherokee comience a venderse, en el último trimestre de 2013, lo hará en suelo norteamericano
Pues bien, por los pocos datos del comunicado, no es descartable un retorno del 4×4 americano al Viejo Continente. El primer argumento sería un diseño sorprendente, abandonando los tradicionales trazos rectangulares por unas formas más redondeadas y aerodinámicas, más acorde con los gustos europeos. Lo más llamativo –transgresor podrían calificarlo los más puristas del Cherokee- se concentra en un nuevo frontal que no dejará a nadie indiferente: la clásica parrilla de siete divisiones de Jeep toma un ángulo curvo y las funciones delanteras de iluminación se separan en tres grupos diferentes: faros estrechos superiores con función de alumbrado diurno mediante LED e intermitentes; más abajo las luces de cruce, y en el paragolpes delantero las antiniebla.
Los nuevos grupos ópticos delanteros, divididos en tres partes, y la parrilla frontal curvada, lo más novedoso del diseño
Los nuevos grupos ópticos delanteros, divididos en tres partes, y la parrilla frontal curvada, lo más novedoso del diseño
¿LLEGARÁ A EUROPA?
El otro argumento para pensar en una posible comercialización en Europa de este Cherokee es la eficiencia de esta nueva generación, el gran caballo de batalla de los tradicionales modelos americanos cada vez que han cruzado el charco. Jeep, que para el mercado norteamericano producirá el modelo en la planta de Toledo (Ohio), habla de una reducción del 45% en los consumos de las motorizaciones, así como de una mejora en la conducción dinámica de cara a un uso más habitual por carretera. En resumen, un Cherokee con diseño más moderno, motores más eficientes y carácter más asfáltico… ¿llegará a Europa?Cherokee y Grand Cherokee son dos modelos diferentes que perfectamente podrían cohabitar en Europa
El otro argumento para pensar en una posible comercialización en Europa de este Cherokee es la eficiencia de esta nueva generación, el gran caballo de batalla de los tradicionales modelos americanos cada vez que han cruzado el charco. Jeep, que para el mercado norteamericano producirá el modelo en la planta de Toledo (Ohio), habla de una reducción del 45% en los consumos de las motorizaciones, así como de una mejora en la conducción dinámica de cara a un uso más habitual por carretera. En resumen, un Cherokee con diseño más moderno, motores más eficientes y carácter más asfáltico… ¿llegará a Europa?Cherokee y Grand Cherokee son dos modelos diferentes que perfectamente podrían cohabitar en Europa