Idean un sistema que usa los teléfonos inteligentes para mejorar el tráfico

El proyecto integra este tipo de teléfonos móviles de última generación, conocidos como ‘smartphones’, en los vehículos de forma que los convierte en potentes ordenadores de abordo (navegadores) que permiten conocer en tiempo real la ruta más eco-eficiente para cualquier desplazamiento.

El sistema, desarrollado por investigadores del Grupo de Redes de Computadores-DISCA de la UPV, se encuentra en una primera fase de desarrollo y fue galardonado con el primer premio en el Certamen Valencia IDEA 2012 en la categoría de Energía y Medio Ambiente.

El investigador Carlos Tavares, ha explicado a EFE que la clave del sistema reside ‘en la integración smartphone-vehículo’, una opción ‘tecnológicamente factible’ actualmente.

Según ha explicado, esta integración es posible gracias a la reciente aparición en el mercado de dispositivos de bajo coste (menos de 30 euros) que permiten conectar a la interfaz OBD-II de los vehículos -obligatorio en la Unión Europea desde 2001-, y a través de los cuales se puede acceder a la información de los diferentes sistemas de control de abordo del vehículo.

Tavares ha indicado que el usuario solo necesitará un dispositivo ‘parecido a un euroconector’, que conecta en el coche y dispone además de bluetooth, y descargar la aplicación para el móvil.

Hasta el momento, los investigadores de la UPV han desarrollado una primera parte de la plataforma capaz de recibir datos de los conductores, tales como los lugares por donde se desplazan o la velocidad a la que van y en un futuro, el proyecto permitirá ‘disponer de una solución para conducción eco-eficiente’.

‘Aprovechando todo el potencial de los smartphones, será capaz de estimar el estado de congestión en cada punto de la ciudad e informar del coste económico y medioambiental de los desplazamientos, aconsejando al usuario de la mejor alternativa posible para su desplazamiento’, ha apuntado.

En el proyecto presentado por los investigadores de la UPV, cada teléfono móvil actúa, entre otros, como fuente de datos, enviando periódicamente información sobre el estado actual de la carretera a un servidor central.

Esa información incluye, como mínimo, la posición actual del vehículo y la velocidad a la que se está desplazando y el servidor central recibe los datos enviados por los usuarios y los almacena en una base de datos.

A partir de esta información se estimará el estado de congestión en cada punto de la ciudad, discriminando por día y hora, se obtendrá un mapa en tiempo real del estado de congestión en cada vía, así como un segundo mapa híbrido cuyo objetivo será dar soporte a la conducción eficiente.

‘En él, el coste asignado a las diferentes vías estará directamente relacionado con el tiempo necesario para completar cada tramo según lo estimado, a partir de la combinación de los datos históricos y las posibles diferencias según la información recibida en tiempo-real’, ha explicado.

Partiendo de esta información, ‘será posible encontrar la ruta más eco-eficiente para los vehículos según las condiciones del tráfico’, ha matizado Tavares, quien ha incidido en que si disponen de la financiación necesaria, ‘el producto podría estar en el mercado antes de dos años’.