A partir del próximo 8 de abril se iniciará la comercialización del Fiat 500 descapotable en España, por un precio 2.700 euros superior al del modelo cerrado y con la llegada de una versión más potente en diésel. Así las cosas, desde 14.000 € será posible acceder a este peculiar cabrio, que por su tipo de apertura de techo es prácticamente único en el mercado. No obstante, sus rivales más cercanos los podemos encontrar en los Mini Cabrio, Peugeot 207 CC, Nissan Micra C+C y Opel Tigra principalmente; además del próximo Renault Wind.
La característica más diferenciadora del Fiat 500 C ya no es sólo que su capota sea de lona, sino que además es corrediza a través de una estructura de montantes laterales fijos. No obstante, sí se puede llamar descapotable y no ‘cerrado con techo practicable’, ya que la apertura de este techo (que se ha realizado así en honor al modelo de 1957) llega hasta la tapa del maletero. Evidentemente la zaga ha cambiado radicalmente, y en lugar del portón trasero se recurre a una tapa que se abre mediante bisagras de paralelogramo. Lo mejor es que su capacidad de carga de maletero permanece prácticamente invariable (182 litros frente a los 185 litros del modelo convencional).
Esta capota de lona es de accionamiento eléctrico, y se puede manipular en marcha hasta una velocidad de 60 km/h. Consta de una luneta de cristal y tercera luz de freno, y está disponible en tres colores: marfil, rojo y negro. Su habitáculo conserva espacio para cuatro ocupantes, ya que la carrocería tiene las mismas medidas: 3,55 metros de largo, 1,65 metros de ancho y 1,49 metros de alto.
En prestaciones este nuevo Fiat 500 abierto apenas se ve penalizado, gracias a la ligereza de su sistema de techo de lona. De hecho, tanto los motores de gasolina 1.2 de 69 cv y 1.4 de 100 cv como el diésel 1.3 de 75 cv mantienen las mismas cifras de velocidad y consumo, y sólo se ven penalizados los 500 C por unas pocas décimas en el registro de 0 a 100 km/h. Lo mismo sucede con las cifras de emisiones, muy bajas en todas las versiones, por debajo de los 120 g/km en la mayoría de las versiones.
Destaca la llegada del nuevo motor 1.3 Multijet de 95 cv (1.000 euros más que el de 75 cv), con el cual el pequeño 500 obtiene unas prestaciones similares a las de la versión gasolina de 100 cv y las combina con un bajísimo consumo de 3,9 l/100 km y unas emisiones de CO2 de solo 104 g/km, gracias entre otras cosas a su sistema de arranque y parada Start&Stop de serie.
Este Fiat 500C hace gala de un amplio equipamiento, tanto de seguridad como de detalles. Ya el acabado básico Pop incorpora siete airbags (incluido uno para las rodillas del conductor) y el ESP (en el 1.4 16v de 100 cv) entre otras cosas. Sobre éste, el nivel Lounge añade el volante de piel con mandos de la radio, los retrovisores térmicos y eléctricos, las llantas de aleación de 15 pulgadas, el climatizador y el sensor de aparcamiento como elementos principales.
Precios Fiat 500C:
–1.2 8v 69 cv Pop: 14.000 €
–1.2 8v 69 cv Lounge: 16.000 €
–1.4 16v 100 cv Lounge: 18.000 €
–1.3 Multijet 75 cv Pop: 16.000 €
–1.3 Multijet 75 cv Lounge: 18.000 €
–1.3 Multijet 95 cv Lounge: 19.000 €
–1.2 8v 69 cv Lounge: 16.000 €
–1.4 16v 100 cv Lounge: 18.000 €
–1.3 Multijet 75 cv Pop: 16.000 €
–1.3 Multijet 75 cv Lounge: 18.000 €
–1.3 Multijet 95 cv Lounge: 19.000 €