En el circuito de Yas Marina en Abu Dhabi, Ferrari presenta este fin de semana un coche con el que pretende seguir evolucionando en el terreno de las prestaciones deportivas a partir de la propulsión híbrida, senda abierta por el LaFerrari, un superdeportivo del que precisamente deriva este nuevo Ferrari FXX K. La marca italiana habla de un ‘vehículo-laboratorio’, destinado a clientes y probadores, que incorpora diferentes innovaciones tecnológicas. La más importante, un nuevo sistema de recuperación de la energía cinética (HY-KERS) con cuatro programas diferentes: ‘Qualify’, que obtiene el máximo rendimiento en un número limitado de vueltas, ‘Long Run’, que optimiza la constancia en el rendimiento, ‘Manual Boost’, para entrega instantánea de par y ‘Fast Charge’, para activar la recarga rápida de la batería.
La motorización del FXX K no difieren demasiado de la que utiliza LaFerrari. Ambos se apoyan en un bloque de combustión de gran cilindrada y una segunda unidad eléctrica. Si LaFerrari declara una potencia conjunta de 963 cv, el FXX K aumenta dicha cifra hasta los 1.050 cv, que se reparten entre los 860 cv del propulsor de gasolina V12 de 7.0 litros y los 190 cv del motor eléctrico. Además, el sistema de escape ha sido modificado, se han eliminado los silenciosos, y se ha trabajado en el cigüeñal (más ligero y resistente) así como en el control y accionamiento de los árboles de levas.
Más potencia tanto del motor V12 como de la unidad eléctrica
Más potencia tanto del motor V12 como de la unidad eléctrica