La demanda de China concede a las automovilísticas alemanas beneficios récord
Esta semana los principales productores automovilísticos alemanes, así como empresas de otros sectores como el químico, han dado a conocer aumentos notables de sus ganancias gracias a las ventas en China.
Ferdinand Dudenhöffer, profesor de Economía Automovilística en la Universidad de Duisburg-Essen, dijo a EFE que un 40 % del crecimiento del sector automovilístico en Alemania se debe a China.
Al aumento de los beneficios del primer semestre también han contribuido la mejora de las ventas en EEUU y Rusia, aunque en menor medida que en China, según Dudenhöffer.
Porsche, que se sitúa entre los productores automovilístico más rentables del mundo con un rendimiento sobre las ventas del 20,5 %, registró el mayor crecimiento de las ventas en China en el primer semestre.
El margen operativo de Audi es del 11 %, el de Mercedes-Benz del 10,5 % y el de BMW del 16 %.
China es ya el primer mercado para Volkswagen y para su marca de lujo Audi, el segundo para BMW y el tercero para Daimler.
Porsche, en el que Volkswagen tiene una participación de casi el 50 %, tuvo en el primer semestre un beneficio operativo de 1.070 millones de euros, (un 58,5 % más) por la fuerte demanda general de deportivos de la gama alta.
Asimismo, las ventas de Porsche subieron en el primer semestre hasta 56.272 unidades, un 26,3 % más, por el éxito del modelo Cayenne.
Porsche, que va a ser integrado como décima marca de Volkswagen, registró el mayor crecimiento de las ventas en China, de un 47,1 % hasta 11.712 unidades.
Las ventas de Porsche en Europa mejoraron en el primer semestre un 10,5 %, hasta 18.853 vehículos, de ellos 6.734 unidades en Alemania, y en Norteamérica un 25,1 % hasta 15.466 vehículos.
BMW tuvo en el primer semestre del año un beneficio neto récord de 3.021 millones de euros, un 160,9 % más que en el mismo periodo del año anterior.
Por regiones, el mayor crecimiento de las ventas de BMW se produjo en China, del 61,2 %, hasta 122.034 unidades, seguido de EEUU con un 18,1 %, hasta 143.974 unidades.
Con estas cifras BMW se posiciona muy por delante de sus competidores Audi y Daimler.
La consultora y auditora PriceWaterhouseCoopers (PwC) pronostica que el Producto Interior bruto (PIB) de Alemania crecerá este año un 3,5 % y el próximo un 2,2 %.
‘La zona del euro sigue siendo una región económica de dos velocidades. Mientras las economías exportadoras de Europa Central y del Norte se benefician del auge en China y otros países con economías emergentes, sufren los países de Europa del Sur con debilidades estructurales una estricta disciplina de ahorro de sus gobiernos’, según PwC.
La ganancia operativa de Mercedes-Benz Cars mejoró en los seis primeros meses del año un 31 %, hasta 2.854 millones de euros, por lo que contribuye con casi dos terceras partes al beneficio operativo de Daimler gracias a la demanda de China y de EEUU.
Los modelos del segmento medio de la clase C y de todoterrenos deportivos de la clase M, R y GLK son los que tienen mejor acogida.
Mercedes-Benz Cars subió en los siete primeros meses del año las ventas hasta 774.244 unidades (un 8,5 % más), de ellas 106.422 unidades en el mercado chino (41,7 % más) y 129.932 unidades en EEUU (un 7,3 % más).
Por su parte, Audi subió el beneficio operativo en el primer semestre hasta el récord de 2.500 millones de euros (90,9 % más).
Audi vendió hasta julio 758.950 automóviles en todo el mundo (17,4 % más), de ellos en China de 168.466 vehículos, un 29,2 % más que en igual periodo de 2010.
Audi va introducir en China el A7 a finales del año y la versión larga de la berlina A6 en 2012.
Por Arantxa Iñiguez