Ford se reforzará en España con el nuevo B-Max al captar nuevos clientes
La presentación internacional del B-Max ha tenido lugar en Munich, y en el acto, el director de Marketing de Ford España, Santiago Sainz, anticipó que los pronósticos de ventas en España se sitúan en el entorno de las 6.000 unidades en el primer año completo.
Sainz puntualizó que esta cifra se hace sobre el escenario de una situación de mercado desfavorable por la crisis económica y la desconfianza del consumidor, ya que en condiciones normales, este cálculo podría estar bastante por encima.
El B-Max se lanzará en España a partir de octubre y los responsables de la marca del óvalo revelaron que ya hay 60 ventas cerradas del modelo.
La única promoción del B-Max para España, por ahora, será una versión denominada Ecoboost Edition, especialmente equipada, que se venderá a algo más de 15.000 euros a los clientes que cierren el pedido antes del 30 de septiembre.
Para Europa, Ford apuesta por unas ventas anuales entre 90.000 y 100.000 unidades.
El B-Max gira en su comercialización en torno a dos de las innovaciones más importantes de la marca del óvalo como la nueva generación de motores gasolina de tres cilindros Ecoboost, que conformará la única oferta en este ciclo de carburante, así como el sistema de conectividad SYNC, que debuta en este modelo para el mercado europeo y que se equipará de serie en toda la gama que se comercialice en España.
Una de las razones de peso que ha hecho que el sistema Ecoboost se convierta en el exclusivo del B-Max en las motorizaciones de gasolina reside en que en su estreno en la gama del compacto Focus ha concentrado ya un 40 % de sus ventas.
La principal seña de identidad del modelo reside en la eliminación de la carrocería del pilar central, lo que facilita, junto a una puerta trasera deslizante, un espacio de entrada al habitáculo de 1,5 metros.
Los problemas de seguridad que se pudieran suscitar con esta nueva estructura se han resuelto con la integración de ese pilar central entre las dos puertas, con dos puntos de anclaje, que fijan la estructura en las partes superior e inferior.
Ford ha experimentado el sistema con 5.000 ensayos virtuales de choque y más de 40 pruebas de colisiones reales y el resultado ha sido la máxima calificación de cinco estrellas en el último test EuroNCAP.
La gama del B-Max que se comercializara en España está compuesta por el ya citado motor gasolina Ecoboost de 1.0 litros y potencias de 100 y 120 CV, así como los diesel TDCI 1.5 y 1.6 de 75 y 95 CV, respectivamente.
Asimismo, forma parte el motor gasolina 1.6 de 105 CV, pero solo asociado a una caja automática Powershift (doble embrague) de seis relaciones.
La relación de precios de venta al público de la gama del nuevo Ford B-Max es la siguiente:
VERSIÓN POTENCIA CO2 PVP ———————————————————-
Gasolina:
B-Max 1.0 Ecoboost Trend 100 CV 119 g/km 16.900
B-Max 1.0 Ecoboost Trend S/Stop 120 CV 114 g/km 17.700
B-Max 1.0 Ecoboost Titanium 100 CV 119 g/km 18.250
B-Max 1.0 Ecoboost Titanium S/top 120 CV 114 g/km 19.050
B-Max 1.0 Ecoboost Titanium X S/Stop 120 CV 114 g/km 20.400
B-Max 1.6 Powershift Trend Autom. 105 CV 149 g/km 18.300
B-Max 1.6 Powershift Titanium Autom. 105 CV 149 g/km 19.650
B-Max 1.6 Powershift Titanium X Aut. 105 CV 149 g/km 21.000
Diesel:
B-Max 1.5 TDCI Trend 75 CV 109 g/km 17.700
B-Max 1.5 TDCI Titanium 75 CV 109 g/km 19.050
B-Max 1.6 TDCI Trend 95 CV 104 g/km 18.300
B-Max 1.6 TDCI Titanium 95 CV 104 g/km 19.650
B-Max 1.6 TDCI Titanium X 95 CV 104 g/km 21.000