El mes de marzo acentúa la caída del mercado español de las dos ruedas
En el mes de marzo se matricularon 5.814 motocicletas en España, mientras en el segmento de los ciclomotores los registros sumaron 775 unidades.
Con las matriculaciones de motocicletas, el primer trimestre de 2013 se cierra con una caída del 20,47 % y un cómputo de 16.409 matriculaciones, mientras en ciclomotores este primer cuarto del año concluye con una pérdida del 25,73 % y 2.936 unidades registradas.
Por segmentos de cilindrada, en el mercado de las motos de marzo cayeron todas las cilindradas: las altas (+750 c.c.) un 27,3 % y las medias (126 c.c.-750 c.c.) un 35,3 %.
Las motocicletas ligeras (hasta 125 c.c.) marcaron una caída del un 33,7 % y este es el segmento que sigue acumulando el mayor volumen de ventas, con un 58,3 % del mercado total de motocicletas.
En cuanto a los segmentos por tipo de uso, en marzo la peor parte la llevaron las motocicletas de carretera, con una caída del 37,2 %, las off-road cayeron menos, con un 21,3 %, y los scooters registraron un negativo 34,2 %.
El mercado se mantiene especialmente concentrado en el segmento scooter, que representó un 63,4 % del mercado de motocicletas.
Como viene siendo habitual, el segmento del ciclomotor tipo scooter concentró la inmensa mayoría de las ventas en marzo, con un 82,3 %.
El mercado de los cuadriciclos (QUAD + ATV + UTV), en el mes de marzo se matricularon 120 unidades y en el primer trimestre 325 ejemplares, un 28,4 % menos que en el año anterior.
José María Riaño, secretario general de Anesdor, explica en un comunicado que la caída del mercado de la moto en marzo es debido en parte al efecto de la Semana Santa.
Además, este año, marzo ha tenido tres días laborables menos y la climatología tampoco ha favorecido las ventas.
Por otra parte, el entorno económico sigue muy duro, persiste la dificultad de acceso al crédito, las elevadas cifras de desempleo y un nivel de consumo mínimo.
Anesdor se muestra muy preocupada por el efecto que la evolución del mercado nuevo está teniendo en el parque de motos en España, cada vez más envejecido, en detrimento de la seguridad vial y el medio ambiente, situación se ve agravada por el hecho de que la moto no está incluida en los planes de ayudas a la automoción (PIVE 2 u otros).
El registro de matriculaciones en marzo pasado y en el primer trimestre del año en el mercado español de las dos ruedas es el siguiente:
MOTOCICLETAS
————
SEGMENTO MAR.13 MAR.12 %VAR ACUM,13 ACUM.12 %VAR
—————————————————————–
Campo 837 1.063 -21,26 2.191 2.895 -24,32
Carretera 1.233 1.965 -37,25 3.394 4.715 -28,02
Scooter +50 3.689 5.607 -34,21 10.676 12.780 -16,46
Otras 55 86 -36,05 148 242 -38,84
—————————————————————–
Totales 5.814 8.721 -33,33 16.409 20.632 -20,47
CICLOMOTORES
————
SEGMENTO MAR.13 MAR.12 %VAR ACUM,13 ACUM.12 %VAR
—————————————————————–
Automático 19 32 -40,63 64 82 -21,95
Cambio 64 135 -52,59 291 401 -27,43
Scooter 50 638 1.154 -44,71 2.438 3.311 -26,37
Otros 54 68 -20,59 143 159 -10,06
—————————————————————–
Totales 775 1.389 -44,20 2.936 3.953 -25,73
Cuadriciclos (QUAD + ATV + UTV)
——————————-
SEGMENTO MAR.13 MAR.12 %VAR ACUM,13 ACUM.12 %VAR
—————————————————————–
Quad + ATV + UTV 120 174 -31,03 325 454 -28,41