Ya está en los concesionarios el nuevo Jeep Cherokee, un mítico todoterreno que en su quinta generación experimenta una revolución en cuanto a diseño, tecnología, equipamiento y concepto. La gama inicial la componen dos motores, un diesel 2.0 Multijet procedente de Fiat que desarrolla 140 cv y un gasolina V6 “americano” de 3,2 litros y 271 cv. El diesel, el que acaparará más de 90% de las ventas en España, se puede pedir con tracción 4×4 o con tracción simple, y de momento sólo está disponible con caja de cambios manual (la automática llegará en unos meses), mientras que el Cherokee de gasolina viene obligatoriamente con tracción 4×4 y asociado a la nueva caja de cambios automática de ¡9 velocidades! Es esta misma innovadora caja de cambios la que en breve llegará a las versiones cuatro cilindros diesel.
Con sus 4,62 metros de longitud, el nuevo Jeep Cherokee se sitúa por medidas en un punto intermedio entre el Compass y el Grand Cherokee. Es igual de grande que un Audi Q5 o un BMW X3, modelos con los que en su versión Limited podrá rivalizar sin complejos. Sobre éstos, el Jeep juega con la ventaja de que, para los conductores más aventureros, puede ofrecer la versión Trailhawk, la cual le convierte en un verdadero todoterreno; algo que no pueden decir ni el Audi ni el BMW. En cuanto a su aspecto estético, si lo comparamos con el anterior Jeep Cherokee, el nuevo modelo no tiene nada que ver, resultando ahora mucho más deportivo y atractivo, aunque conservando algunas señas de identidad típicas de la marca americana.
Longitude, Limited y Trailhawk son los tres equipamientos disponibles, el primero el de acceso a gama, el segundo el más lujoso y el tercero muy completo y orientado al mundo “off road”. Ya el Jeep Cherokee Longitude trae de serie airbags para las rodillas y las cabezas, reposacabezas activos, climatizador, leds para la luz diurna, llantas de aleación de 17 pulgadas, barras cromadas en el techo, una pantalla LCD en el cuadro de mandos de 3,5” y otra pantalla de 5” en la consola central y con múltiples opciones de conectividad. Está ya a la venta por 33.750 euros, 2.600 euros más si lo queremos con tracción 4×4.
Quien desee un verdadero SUV de lujo puede optar por el Jeep Cherokee Limited (entre 38.800 y 51.900 euros), cuyo salpicadero ya presenta un aspecto mucho más tecnológico, pues la pantalla del cuadro de mandos pasa a ser de 5” configurable y a color, y la de la consola central de 8,4”, en la que se incluye la cámara de ayuda al parking. También el lujo llega a los asientos, que de serie son de regulación eléctrica y tapizados en cuero; mientras que en el exterior se diferencia por el mayor número de elementos cromados, las llantas de 18 pulgadas o los faros bi-xenón. Finalmente el Trailhawk (por ahora sólo 3.2 V6 de 271 cv 4×4 y automático; por 50.300 €) incluye el alto equipamiento interior del Limited (con unos asientos de cuero específicos con costuras rojas), presenta una decoración y unos paragolpes específicos para mejorar las cotas todoterreneras, y añade el bloqueo del diferencial trasero, la reductora y el control de descensos. Ya de forma opcional, los nuevos Jeep Cherokee pueden traer multitud de elementos de seguridad, como el sistema ‘Forward Collision Warning-Plus’, el ‘Adaptive Cruise Control-Plus’, el ‘Lane Departure Warning-Plus’, el ‘Blind Spot Monitoring’, el ‘Rear Cross Path Detection’ y el sistema ‘Parallel/Perpendicular Park Assist’.Los acabados Limited y Tralhawk convierten al nuevo Cherokee en un lujoso todoterreno
Precios nuevo Jeep Cherokee (descuentos promocionales incluidos):
–Cherokee 2.0 Diesel Longitude 4×2 140 cv: 33.750 €
–Cherokee 2.0 Diesel Longitude 4×4 140 cv: 36.350 €
–Cherokee 2.0 Diesel Limited 4×2 140 cv: 38.800 €
–Cherokee 2.0 Diesel Limited 4×4 140 cv: 41.350 €
–Cherokee 3.2 Trailhawk 4×4 271 cv aut: 50.300 €
–Cherokee 3.2 Limited 4×4 271 cv aut: 51.900 €