LANZAMIENTO
La actual generación del Laguna, la tercera, lleva en el mercado desde 2007, y ante la competitividad de los líderes de la categoría VW Passat y Opel Insignia- o la llegada de nuevas berlinas como el Peugeot 508, el popular modelo de la marca del rombo no ocupa hoy día los primeros puestos en las listas de ventas. Para actualizar su imagen, hace justo un año Renault presentó un notable restyling para el Laguna. Pero ahora, en un momento en el que las cifras de consumos son las que más analiza el posible cliente, la marca francesa introduce mejoras significativas en sus propulsores dCi eco2, con las que obtiene unos registros sobresalientes y coloca a estas nuevas versiones del Laguna entre las más competitivas del mercado.Con un gasto de 4,2 l/100 km, el Laguna dCi 110 cv puede recorrer hasta 1.500 km sin repostar
Aunque la gama Laguna también tiene un modelo de gasolina y un diésel de 180 cv, las tres versiones dCi de 110, 130 y 150 acaparan el 95% de las ventas; y estas son las que desde este mes de octubre experimentan unas mejoras que les permiten ahorrar entre 0,5 y 0,7 l/100 km respecto a los modelos que se vendían hasta ahora. También las cifras de emisiones descienden significativamente, con 109g/km de CO2 el de 110 cv y 118 g/km los más potentes. Ahora, con un consumo de sólo 4,2 l/100 km, el Laguna dCi de 110 cv puede recorrer hasta 1.500 km sin repostar, es decir, que puede viajar de Madrid a Barcelona ida y vuelta ¡sin repostar! La receta para bajar los consumos es la habitual, ya que se introduce el sistema de recuperación de energía en la frenada (ESM) y el sistema de arranque y parada Start&Stop.
Así las cosas, esta berlina de 4,69 metros o familiar de 4,80 metros (denominado Grand Tour) ofrece desde este mes de octubre unas de las mejores cifras de consumo de la categoría. El primer escalón recurre al motor 1.5 dCi 110 cv eco2 asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, el cual, con un par motor de 240 Nm, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos y alcanzar los 192 km/h, además de que sólo necesita 4,2 l/100 km de media y emite 109 g/km. Los dos siguientes escalones de potencia confían ambos en el 2.0 dCi eco2, bien con 130 cv o bien con 150 cv, ambos con un consumo medio reducido a 4,5 l/100 km (4,6 l/100 km el Grand Tour) y unas emisiones de 118 g/km (120 g/km el Grand Tour).
Los precios parten de 20.600 €
El modelo de 130 cv, con 320 Nm de par, ya es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos y de alcanzar los 206 km/h; mientras que el de 150 cv mejora las prestaciones hasta 9,5 segundos y 210 km/h. Los precios de la nueva gama Laguna diésel eco2 oscilan entre los 20.600 euros del menos potente hasta los 24.200 euros del más rápido. La versión intermedia de 130 cv cuesta 23.200 euros. Estos son precios del Laguna berlina, aunque todas estas versiones están igualmente disponibles en el Grand Tour, por el que habrá que pagar mil euros más.