LANZAMIENTO
La marca sueca Saab sigue adelante a pesar de las dificultades que atraviesa, y para el mes de septiembre iniciará la comercialización en España de dos nuevos modelos: el SUV9-4X y el familiar grande 9-5 Wagon. En ambos casos juega con la baza de un diseño original y diferenciador, además de unas calidades de acabados que les posicionan en el segmento Premium. Ahora bien, frente a las prestigiosas marcas alemanas Saab no lo tienen nada fácil, ya que sus precios se encuentran prácticamente en el mismo rango: desde 37.400 euros el 9-5 Wagon y desde 45.500 euros el 9-4X.
Comenzando con el 9-5 Wagon este familiar de 5 metros de largo deriva del 9-5 berlina y es más grande que sus rivales alemanes y que su compatriota Volvo V70. Sin embargo, su capacidad de carga (527 litros ampliables a 1.600 litros) es inferior a la de los Audi A6 Avant, BMW Serie 5 Touring o Mercedes Clase E Estate. Su gama estará compuesta por las mismas mecánicas que se montan en la berlina, del mismo modo que las posibilidades de cambio, tracción integral y versión Biopower. Su precio es 1.900 euros superior al del 9-5 de cuatro puertas.
La gama del 9-5 Wagon comienza con el motor 1,6 turbo de 180 cv (37.400 ) , igual que el de los Opel Astra e Insignia; continúa con el 2.0 Turbo de 220 cv (desde 39.400 euros) y se corona con el 2.8 V6 Turbo de 300 cv, asociado obligatoriamente al cambio automático y al acabado deportivo Aero (59.900 euros). En diésel existen dos opciones derivadas del mismo motor de dos litros, el TiD de 160 cv (37.400 ) y el TTiD de 190 cv (40.000 ).El SUV de lujo 9-4X se comercializará con dos potentes mecánicas de gasolina a partir de 45.500 €
Por lo que se refiere al nuevo SUV, este modelo debería competir con los BMW X5, Mercedes ML, Porsche Cayenne o VW Touareg, pues con unas medidas de 4,83 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,68 metros de alto es de similar tamaño. Lo que más le puede penalizar en nuestro mercado es la ausencia de motor diésel, ya que las dos propuestas mecánicas son de gasolina: 3.0 V6 de 265 cv y 2.8 V6 Turbo de 300 cv, ambos asociados a cajas de cambio automáticas de seis velocidades. El atmosférico (45.500 ) es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos, mientras que el turboalimentado (55.500 ) rebaja el tiempo hasta los 8,3 segundos.