Mitsubishi ASX

La segunda quincena de agosto los concesionarios Mitsubishi recibirán las nuevas versiones del ASX, unas versiones más económicas que permitirán al compacto SUV japonés aumentar el ya considerable éxito de ventas inicial y acercarse así al superventas Nissan Qashqai o superar a otros competidores como los Dacia Duster y Skoda Yeti. Está claro que en nuestro mercado hoy día este tipo de coche gusta, por lo que en Mitsubishi no podían dejar pasar la oportunidad de ampliar gama y llegar así a un mayor espectro de público.

Junto al ya existente ASX 200 DI-D de 150 cv y disponible en versiones 4×2 y 4×4, ahora llegan unas nuevas motorizaciones menos potentes y todas ellas de tracción delantera. Se trata de una versión diésel denominada 180 DI-D pero desarrollada a partir de la misma base mecánica, y de un nuevo 160 MPI de gasolina que, con su precio de 19.950 €, se convierte en el modelo más accesible.

Por lo que se refiere al diésel, la denominación 180 DI-D puede dar lugar a equívoco respecto a la 200 DI-D, ya que ambas son de 1,8 litros de cilindrada y con la avanzada tecnología de control electrónico de alzado de válvulas variable MIVEC, una tecnología pionera en motores diésel. Las diferencias entre “el 180” y “el 200” radican en el turbo y en la centralita, lo que se traduce en 116 cv y 270 Nm en el primer caso y 150 cv y 300 Nm en el segundo. Los consumos son idénticos, y se cifran en 5,5 l/100 km como media. En cuanto a prestaciones, este nuevo 180 DI-D es algo menos brillante que su hermano mayor, conformándose con 188 km/h de velocidad máxima y 11 segundos en aceleración de 0 a 100 km/h. A cambio, el nuevo modelo de menor evolución es 1.500 euros más barato a igualdad de equipamiento, aunque en Mitsbushi han lanzado un tercer equipamiento algo más sencillo para situar el precio básico en 22.400 € (2.250 € menos que el ASX más económico hasta ahora). En ambos casos llevan caja manual de seis velocidades y llantas de 17 pulgadas con neumáticos en anchura 215.

El gasolina recurre a una sencilla mecánica de 1,6 litros y 117 cv que se caracteriza por su ligereza. Con este motor el ASX sólo pesa 1.290 kilos, lo que le permite unas prestaciones más que suficientes y unos consumos muy ajustados. Lleva caja de cambios manual de cinco velocidades y una medida de llanta menor a la de los diésel (de 16 pulgadas y con el mismo ancho 215). Su cifra de consumo medio es de 5,9 l/100 km y la de emisiones de CO2 de 135 g/km, mientras que los principales datos de prestaciones son los siguientes: 183 km/h y 11,4 segundos de 0 a 100 km/h.

Este compacto SUV de sólo 4,29 metros de longitud pero con un amplio maletero de 442 litros ofrece un generoso equipamiento desde las versiones más básicas, incluida la nueva gama de acceso “Challenge”, la cual no olvida como dotación estándar el climatizador automático, los 7 airbags (incluido el de rodillas), los controles activos de estabilidad y tracción, el sistema de ayuda al arranque en pendientes, los sensores de lluvia y luz, el control de velocidad de crucero, el volante de cuero con mandos de audio o las llantas de aleación de 16 pulgadas entre otras cosas. Los acabados más completos mejoran esta lista con elementos como los faros de xenón, el bluetooth, los cristales traseros tintados o las llantas de aleación de 17 pulgadas en el caso del “Motion”; o como los asientos de cuero, el techo panorámico o el navegador de pantalla táctil y cámara de visión trasera en el caso del ‘Kaitei’.

–160 MPI Challenge: 19.950 €
–180 DI-D Challenge: 22.400 €
–180 DI-D Motion: 23.450 €
–180 DI-D Kaitei: 25.100 €
–200 DI-D Motion: 24.950 €
–200 DI-D Kaitei: 26.600 €
–200 DI-D Motion 4WD: 28.250 €
–200 DI-D Kaitei 4WD: 30.400 €