Maybach Zeppelin

El próximo mes de septiembre comenzarán las entregas del nuevo Maybach Zeppelin, la berlina de lujo más cara del mundo, por encima de sus rivales más próximos de Bentley y Rolls Royce. No obstante, en 2010 este reducido segmento de berlinas de extralujo contará con otro miembro, el Rolls Royce RR4, del cual todavía se desconoce su precio. Sorprende observar como en estos tiempos de crisis se lanzan vehículos de este tipo, pero es que esta categoría tan elevada no está perdiendo fuelle con las turbulencias económicas, ya que dicho mercado parece encontrarse ajeno a las dificultades (por ejemplo, Rolls Royce aumentó sus ventas en 2008 un 20% respecto a 2007). El Maybach Zeppelin tendrá dos versiones, una con la carrocería larga de 6,16 metros y otra con la normal de 5,73 metros. La primera de ellas costará en España 627.500 euros, de modo que se convertirá en la berlina más cara a la que se puede acceder. El Zeppelin de la carrocería menos larga será casi 90.000 euros más barato, situando su precio en 539.500 euros. Se trata del modelo tope de gama de Maybach, un vehículo perteneciente a Daimler y desarrollado a partir del Clase S de Mercedes, aunque con unas exquisiteces muy superiores al de la marca de la estrella.

Los nuevos Maybach Zeppelin se diferencian claramente de los Maybach 57 y 62 por una pintura bitono que combina el negro para la parte superior y el marrón para la inferior. También las llantas son de nuevo diseño y de medida superior (en este caso con neumáticos en medida 275/45 R20), así como unos retrovisores rediseñados y unas inscripciones Zeppelin que le identifican. En el interior encontramos las mejores pieles y maderas disponibles en el mercado, e incluso cuenta de serie con detalles como unas copas de plata para el champagne.

Las berlinas Maybach Zeppelin no sólo ostentan el honor de ser las más caras del mundo, sino también de ser las más potentes. Su motor 6.0 V12 Biturbo es el más poderoso de la gama Maybach, y alcanza los 640 cv. Tiene cambio automático de 5 velocidades y ofrece unas prestaciones muy deportivas a pesar de su elevado tonelaje (2.735 kilos el de 5,73 metros y 2.855 kilos el de 6,16 metros). Las velocidades máximas están controladas electrónicamente a 250 km/h en el largo y a 275 km/h en el normal, mientras que sus cifras de aceleración de 0 a 100 km/h son de 5,1 y 4,9 segundos respectivamente. Lógicamente, los consumos y las emisiones no resultan bajos, y mientras que el consumo medio se fija en 16,4 l/100 km las emisiones de CO2 son de 390 g/km.

En definitiva, una superberlina que representa el summun de del lujo y de la que, para rizar el rizo de la exclusividad, su producción se va a limitar a un máximo de 100 unidades. Por tanto, solo un centenar de personas en todo el mundo podrán disfrutar de semejantes exquisiteces automovilísticas; estaremos atentos a ver si alguno de estos Maybach Zeppelin llega a España.

–Maybach 57 (550 cv): 437.000
–Maybach 62 (550 cv): 512.000
–Maybach 57 S (612 cv): 496.500
–Maybach 62 S (612 cv): 584.500
–Maybach 57 Zeppelin (640 cv): 539.500
–Maybach 62 Zeppelin (640 cv): 627.500