Honda Accord i-CTDi

DIANA A LA PRIMERA

Honda comenzará a comercializar en enero el motor diesel en su berlina Accord. Este motor es el primero de este tipo que fabrica por completo la marca japonesa, y viene a cubrir un indudable punto débil de su gama. Cuenta con 2.2 litros de cilindrada, cuatro cilindros, culatas de doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro, inyección directa por rampa común y turbina de geometría variable. Semejante desembarco tecnológico a la primera es impresionante.

La potencia, 140 caballos, está muy bien pero no es nada espectacular. Sin embargo el par máximo llega hasta 340 Nm a 2.000 revoluciones por minuto. El consumo mixto homologado es de 5,4 litros cada 100 kilómetros, el mejor de la categoría, y las prestaciones están en línea con la competencia; 9,4 segundos en el 0-100 km/h. y 210 km/h de velocidad máxima.

  Otras cosas que no se recogen en las cifras son por ejemplo las excelentes sensaciones tanto en sonoridad como en vibraciones. Las vibraciones a cualquier régimen no recuerdan a su combustible y lo mismo sucede con el ruido procedente del motor, que solo al pisar a fondo el acelerador llega a parecer diesel. Tanto la suavidad como la rápida respuesta al acelerador son muy satisfactorias y en general el primer motor diesel de Honda hace que el conductor no eche en falta un propulsor de gasolina más que en casos de exigencia máxima muy poco frecuentes. Por lo demás el Accord mantiene las características con las que llegó al mercado hace un año. Solamente ha recibido pequeños cambios en las suspensiones, algo más rígidas afirman desde Honda, y también algunos tratamientos insonorizantes para conseguir una de las sonoridades sin duda más bajas del segmento. El cambio de marchas es de cinco velocidades, y aunque casi toda la competencia ofrece cajas de seis relaciones para sus motores equivalentes, habrá que esperar a una prueba a fondo para ver hasta qué punto es necesaria.

El equipamiento del Accord i-CTDi es muy completo, incluso superior al de sus compañeros de gasolina porque está equipado de serie con control de estabilidad VSA. Hay dos acabados disponibles, Sport y Executive, y este último puede ampliarse con asientos de cuero y navegador DVD con pantalla táctil de gran tamaño. Ofrece seis airbags, climatizador de doble zona, equipo de sonido con radio CD (cargador en el Executive), cierre con mando a distancia y casi cualquier cosa razonable que se le pueda pedir a una berlina media de prestigio. El Accord Sport tendrá un precio básico de 25.800 euros. Para la versión de carrocería familiar Tourer habrá que esperar hasta marzo.

Roger Solergibert, responsable de Marketing de Honda España, admite que la colaboración con Isuzu para crear el motor CTDi que se monta en el Civic fue importante, pero también reconoce que el esfuerzo interno de los técnicos de Honda para desarrollar un motor por completo ha ido más allá de lo habitual, lo que les llevó entre otras muchas cosas al desarrollo del primer bloque de aluminio fabricado mediante fusión semisólida, un sistema de fundición que permite un grado de precisión desconocido para la competencia y gracias al cual las dimensiones y peso del propulsor están al nivel de muchos motores de gasolina.

Carlos Lera ,Autocity.

16 de diciembre de 2003.

PRECIOS Y FICHA TECNICA

Precios Honda Accord i-CTDi
Sport: 25.800 euros
Executive con interior textil: 27.300 euros
Executive con interior piel: 28.600 euros
Executive con piel y navegador: 30.900 euros

Honda Accord Tourer i-CTDi
Sport: 27.800 euros
Executive con interior textil: 29.300 euros
Executive con interior piel: 30.600 euros
Executive con piel y navegador: 32.900 euros

  Honda Accord i-CTDi

4 cilindros en línea DOHC 16V

4 cilindros en línea DOHC 16V

2.204 cc. (85 X 97,1 mm.)

2.204 cc. (85 X 97,1 mm.)

16,7:1

16,7:1

140 cv. / 4.000 rpm.

140 cv. / 4.000 rpm.

340 Nm / 2.000 rpm.

340 Nm / 2.000 rpm.

1.475 / 1.503 Kg.

1.498 / 1.516 Kg.

210 km/h.

198 km/h.

9,3 s.

10,1

7,1 / 4,5 / 5,4 litros/100km.

7,1 / 4,5 / 5,4 litros/100km.

Ficha técnica general y equipamiento Honda Accord