Inicio
FAMILIAR ECONOMICO
En los últimos años el mercado automovilístico ha sido testigo de un espectacular crecimiento de los vehículos catalogados como monovolúmes, tanto, que los ‘break’ o ‘station wagon’ tradicionales parecen haber sido relegados a un segundo plano. Pero a veces en las cifras de ventas influyen mucho las modas, y por ello se dejan de lado injustamente productos muy interesantes.
Peugeot, con el 206 Station Wagon, apuesta por la carrocería familiar de toda la vida, y ofrece un equilibrio entre capacidad de carga y placer de conducción de lo más acertado. Entre toda la gama 206 SW destaca por su economía el 1.4 HDI, versión que adopta el moderno motor desarrollado conjuntamente por el Grupo PSA y Ford (que ya llevan los nuevos Citroen C3 o Ford Fiesta, entre otros) que rinde 70 cv, posibilita unas prestaciones razonables y consume menos de 4 l/100 km en carretera, todo un logro para una automóvil de más de cuatro metros de longitud y que posee un maletero de hasta 1.136 litros de carga.
Enrique Marco, Autocity.
19 Diciembre de 2002.
DISEÑO Y EQUIPAMIENTO
Estéticamente se puede observar como la parte delantera es idéntica a la del modelo utilitario; la distancia entre ejes (2,44 metros) tampoco varía, pero el voladizo posterior aumenta 19 centímetros, llegando así hasta los 4,03 metros de longitud. Por otra parte, la altura se incrementa debido a las barras portaobjetos del techo, y entre los detalles más destacables de la parte trasera podemos citar los tiradores de las puertas ‘escondidos’ en los montantes de las ventanillas y la luneta trasera de apertura independiente al portón.
Con el acabado X-Line el 206 SW sale con un precio muy interesante, y de serie incorpora elementos como los airbags para el conductor y para el acompañante, el cierre centralizado con mando a distancia, los elevalunas eléctricos, el radiocasete, la regulación del volante o los paragolpes pintados en el color de la carrocería. Sin embargo, deja como opción otros tan importantes como el aire acondicionado (1.030 €), el ABS (460 €) o los airbags laterales (190 €)
CONDUCCION
Con el moderno motor 1,4 HDI de 70 cv de potencia y 150 Nm de par (culata de aluminio, turbo KKK de reducida inercia, common rail de segunda generación, etc), el 206 SW consigue un excelente equilibrio entre prestaciones, consumos, nivel sonoro y emisiones contaminantes.
Evidentemente, con más de una tonelada de peso y 70 cv no se puede pedir una respuesta al pedal del acelerador contundente, pero las recuperaciones y velocidades que logra el 206 SW 1.4 HDI son más que suficientes para la gran mayoría de los conductores. Por lo que se refiere a las sensaciones que proporciona en marcha, aunque llevemos mucho más espacio en la parte trasera, la posición al volante y la estabilidad del vehículo son tan buenas como las del 206 ‘normal’, por lo que el agrado de conducción es mayor que el que se tiene en la mayoría de los monovolúmenes.
Gama
TODA LA GAMA
La gama 206 SW es casi tan amplia como la del modelo utilitario, pues ofrece tres motores de gasolina y dos turbodiesel. Entre los de gasóleo, junto al modelo probado, existe la posibilidad de optar por el potente 2.0 HDI de 90 cv, mecánica que ya incorporan muchos modelos Peugeot y Citroen de mayores dimensiones. Con dicho motor el 206 SW supera los 180 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en poco más de 12 segundos; mientras que su consumo medio se incrementa respecto al 1.4 HDI en medio litro cada 100 km (5,1 l/100 km). El precio a igualdad de equipamiento es de 14.860 .
Por lo que se refiere a las versiones de gasolina, éstas van desde los 12.640 que cuesta el 1.4 de 75 cv hasta los 17.260 del rapidísimo 2.0 GTI de 138 cv. El punto intermedio es el 1.6 de 110 cv, cuyo precio es de 14.340 .