Subasta de París

Esta vez no ha sido un Ferrari. Prácticamente en más de la mitad de las grandes subastas que a lo largo del año se van celebrando por el mundo un modelo de la marca del cavallino ocupa el primer lugar en el ranking de cotización, pero en la subasta celebrada el pasado miércoles día 5 en París no fue un deportivo italiano, sino un bólido británico que se vendió por 3,7 millones de euros: un Jaguar D-Type de 1955.

La subasta, organizada por la especialista RM Auctions, se celebró como antesala a uno de los salones de coches clásicos más prestigiosos del mundo, el Retromobile de París, que abrió sus puertas ese mismo día 5 de la subasta y lucirá sus mejores galas hasta el domingo día 9. Como decíamos, en esta ocasión fue un Jaguar el vehículo más cotizado, y no es de extrañar ya que el D-Type fue uno de los bólidos más laureados de los años 50, aunque los 3.696.000 euros sí suponen el récord para una operación de venta de un D-Type en una subasta. Esta magnífica unidad fue la número 7 de las 87 fabricadas y fue vendida al piloto australiano Bob Stillwell.

Pero no sólo Jaguar superó a Ferrari, sino que el segundo modelo más caro vendido esta semana en París fue otro aparato de competición, un espectacular Porsche 956 Grupo C de 1982, por el cual se pagaron 2.352.000 euros. Se trata de la unidad número 4 que en su año de producción, y pilotada por el trío Haywood/Holbert/Barth, alcanzó la tercera posición del podio en las 24 Horas de Le Mans. Sus colores de la tabaquera Rothmans, patrocinador de varios Porsche en su época, ponen la guinda a este exquisito pastel.Este Porsche 956 quedó tercero en las 24 Horas de Le Mans de 1982

Y sí, sí hubo Ferraris de alto nivel que se vendieron en la subasta de RM Auctions de París. Un precioso 750 Monza Spider de 1955 rozó los dos millones de euros y se colocó justo por delante de un Porsche 904 Carrera GTS de 1964, el único pintado en este tono Irish Green y con una restauración perfecta y original. Tras ellos, un ejemplar mucho más antiguo, un Delahaye 135 S de 1936, exclusivo modelo del que sólo se construyeron 16 unidades y que ganó las 24 Horas de Spa en su mismo año de construcción.

El resto de la lista del top ten está configurado por tres Mercedes muy diferentes entre sí (el mítico 300 SL esta vez en versión abierta, una lujosísima limusina Pullman Landaulet y un poco visto y elegantísimo descapotable 300 S Roadster del 53), por un Ferrari F40 y por un precioso Lamborghini Miura P400 S con volante a la derecha, ya que su primer propietario fue el legendario rockero Rod Stewart. En total se vendió el 80% de los automóviles que salieron a subasta, recaudándose en total nada menos que 17,7 millones de euros. Pero esta vez vamos a fijarnos también en algunos de los que no se adjudicaron, ya que no encontraron nuevo dueño algunas de las mejores piezas que se exhibieron en París.

Varios bólidos de competición de altísimo nivel fueron los que se quedaron sin comprador, destacando por valoración el Gordini Type 24 S del 53, la última y mejor realización exclusiva de competición del prestigioso preparador francés, uno de los primeros coches de carreras que llevaba frenos de disco a las cuatro ruedas. Se llegaron a ofrecer 2,5 millones de euros, montante que no cubrió las expectativas y se quedó sin vender. Pero el más poderoso y sobrecogedor de los bólidos sacados a subasta en París, cuyo máximo precio ofrecido de 2 millones de euros no fue suficiente, fue el Porsche 917/30 Can-Am Spyder de 1973, un ejemplar perteneciente a la disciplina más brutal del mundo (las Series de Canadá y América: Can-Am). Esta bestia esconde un motor 5.0 V12 sobrealimentado de 1.100 cv, un monstruo que en algunos trazados alcanzaba los 385 km/h. Tampoco se vendieron ni un Peugeot 908 HDi que quedó segundo en las 24 Horas de Le Mans de 2008, ni un Lancia 037 Grupo B, y eso que por el primero se llegaron a ofrecer hasta 1,4 millones y por el segundo 360.000 euros.

Los más cotizados en la Subasta RM Auctions París 2014

1º 1955 Jaguar D-Type: 3.696.000 €
2º 1982 Porsche 956 Group C Sports-Prototype: 2.352.000 €
3º 1955 Ferrari 750 Monza Spider: 1.960.000 €
4º 1964 Porsche 904 Carrera GTS: 1.288.000 €
5º 1936 Delahaye 135 S: 1.008.000 €
6º 1957 Mercedes-Benz 300 SL Roadster: 823.200 €
7º 1971 Mercedes-Benz 600 Six-Door Pullman Landaulet: 537.600 €
8º 1971 Lamborghini Miura P400 S SV Specification: 520.800 €
9º 1990 Ferrari F40: 515.200 €
10º 1953 Mercedes-Benz 300 S Roadster: 448.000 €