Más muertes en carretera
En lo que va de año 396 personas han perdido la vida en accidente de tráfico, cuatro más que en el mismo periodo de 2013, un repunte del 1% que los responsables de seguridad vial atribuyen sobre todo al cada vez más envejecido parque de vehículos (12 de años de media) y al aumento del consumo de cannabis. A esta conclusión ha llegado Tráfico tras el repunte en el número de fallecidos, especialmente en marzo, descartando que una de las causas sea que ‘se esté corriendo más’, así como otras más comunes, como el no uso de los elementos de seguridad o las infracciones de las normas.
El estudio sobre el consumo de sustancias estupefacientes se desarrolló entre los meses de mayo y noviembre del año pasado y se realizaron un total de 2.932 controles aleatorios de consumo de alcohol (aire espirado) y drogas (prueba en saliva) a conductores en vía pública. Dichos controles constataron que un 12,1% de los conductores presentaron consumos recientes de drogas y/o alcohol. Mientras, los positivos por droga de los fallecidos en carretera sufre un sensible incremento en 2013 con un 15,3% respecto al 12,3% de 2009.396 fallecidos en lo que va de año, un 1% más que en el mismo periodo de 2013
Por otra parte, un mínimo de 960 personas y un máximo de 1.504 salvarían la vida al año si el consumo de drogas al volante fuera cero y el de alcohol no superara la tasa permitida, según los estudios presentados este jueves por Tráfico, que se ha fijado como objetivo prioritario acabar con estas conductas. Y si esta prospección se aplicara a las cifras de siniestralidad de 2012 (último año cerrado), cuando perdieron la vida 1.903 personas, supondría que al menos la mitad no hubiera muerto.La mitad de los fallecidos en 2012 no hubiera perdido la vida de no consumir drogas o no superar la tasa de alcohol
El otro factor que María Seguí, directora de la DGT, no ha descartado para justificar el aumento de víctimas en carretera es el envejecimiento de la edad media de los vehículos, que sigue creciendo y que es ya de doce años, mientras que en 2013 era de diez. Una media que alcanza a todo tipo de vehículos a excepción de los camiones. Y aunque en un accidente los factores que intervienen son múltiples, Tráfico cree que el aumento progresivo del consumo de cannabis en la población y en los conductores, contrastado por dos fuentes diferentes y externas a la DGT, está contribuyendo a ese repunte.La edad media del parque español es ya de 12 años, otro motivo que se esgrime desde Tráfico como causa de la mayor mortalidad
Y, ¿EL CARNÉ DE CONDUCIR?
Además de los datos facilitados por la DGT, la aseguradora Direct Seguros presentó un estudio que muestra que experiencia al volante y conocimiento de las normas de circulación no guardan relación. Y es que tres de cada cuatro conductores no volvería a aprobar el examen teórico del carné de conducir en caso que de tuviese que presentarse en este momento. Un total de 2.360 conductores participaron en este estudio interno, en el que se les planteaba un examen con preguntas inspiradas en el de la Dirección General de Tráfico. Tanto hombres (70%) como mujeres (73%) muestran un nivel de suspensos muy similar.
Además de los datos facilitados por la DGT, la aseguradora Direct Seguros presentó un estudio que muestra que experiencia al volante y conocimiento de las normas de circulación no guardan relación. Y es que tres de cada cuatro conductores no volvería a aprobar el examen teórico del carné de conducir en caso que de tuviese que presentarse en este momento. Un total de 2.360 conductores participaron en este estudio interno, en el que se les planteaba un examen con preguntas inspiradas en el de la Dirección General de Tráfico. Tanto hombres (70%) como mujeres (73%) muestran un nivel de suspensos muy similar.