Audi anuncia los precios del Q5 modelo 2013, el cual llegará a los concesionarios a finales del verano. Pocos cambios externos pero significativas mejoras a nivel mecánico, ya que algunas de sus versiones aumentan su potencia, otros disminuyen sus consumos y, en las evoluciones más acertadas, logran ambas metas. El modelo básico -diésel de 143 cv con cambio manual y tracción delantera- cuesta 35.900 euros, mientras que el tope de gama, el nuevo 3.0 TFSI de 272 cv, alcanza los 53.300 euros. No obstante, unos meses después llegará el inédito SQ5 con motor diésel biturbo de 313 cv, superando en prestaciones a las versiones más potentes de sus dos grandes rivales: el BMW X3 y el Mercedes GLK.
El Audi Q5 fue lanzado a finales de 2008, y es ahora cuando recibe los primeros cambios importantes. Mantiene las medidas, que se quedan en 4,63 metros de longitud, 1,90 metros de anchura y 1,65 metros de altura; y las modificaciones estéticas no son muy relevantes. En todo caso lo primero que se puede apreciar es la modificación de los leds para la iluminación diurna, algo común en la marca, que va sustituyendo progresivamente sus pequeños puntos de luz por bandas uniformes.
Pero en el apartado en el que más gana el Q5 que podremos comparar en breve es en el de los consumos, además de que las prestaciones de alguna de las nuevas versiones mejora sustancialmente. En la gama diésel el modelo de acceso a gama sigue siendo el Q5 2.0 TDI de 143 cv con cambio manual y tracción delantera, sólo que ahora gasta como media 5,3 l/100 km y emite 139 g/km de CO2 (hasta ahora 5,7 l/100 km y 149 g/km). También rebaja sus consumos la versión de 177 cv (con 7 cv más) derivada del mismo bloque y combinada con tracción Quattro y cambio S-Tronic, pues ahora baja de 6,8 a 6 l/100 km. El más potente, el 3.0 V6 TDI desarrolla ahora 245 cv (5 cv más) y con unas prestaciones de 225 km/h y 6,5 segundos de 0 a 100 km/h rebaja nada menos que 1,1 l/100 km para situarse la media homologada en 6,4 l/100 km.
En gasolina hay más cambios todavía, pues la versión más evolucionada derivada del 2.0 TFSI pasa de 211 a 225 cv a la vez que gasta significativamente menos: en concreto 7,6 l/100 km (casi un litro menos). La sustitución completa la encontramos en el tope de gama, cuyo antiguo motor atmosférico 3.2 V6 FSI de 270 cv y 330 Nm desaparece para dar paso al nuevo 3.0 TFSI sobrealimentado de 272 cv y 400 Nm. En este caso, además de disminuir los consumos más de un litro para fijarlos en 8,5 l/100 km, se mejoran sustancialmente las prestaciones al mejorar el registro de aceleración en un segundo: ahora 5,9 segundos de 0 a 100 km/h.Con la desparición del 3.2 V6 FSI, ya todos los motores del Audi Q5 son sobrealimentados.
La única opción que conserva sus cifras es la reciente propuesta Q5 Hybrid, el que fue el primer híbrido de la marca de los cuatro aros. Esta versión combina el motor 2.0 TFSI de 211 cv con una unidad eléctrica de 40 kw, gracias al cual el SUV de Audi puede circular durante un periodo de tiempo limitado con una fuente exclusivamente eléctrica y libre de consumos y emisiones. No obstante, las cifras de consumos y prestaciones combinadas resultan igualmente llamativas, pues no es posible encontrar otro SUV de gasolina con 245 cv de potencia conjunta que pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y alcanzar los 225 km/h con un consumo medio de sólo 6,9 l/100 km.
No tardará mucho más en llegar el nuevo tope de la gama, al que se le denomina SQ5. Así como en los turismos, la marca le dotará de los típicos cromados y elementos aerodinámicos y de estilo deportivo. Como es lógico contará con la mecánica más potente, pero en esta ocasión diésel en lugar de gasolina. Se trata del nuevo motor 3.0 V6 con dos turbos idéntico al que anima al A6 3.0 BiTDI. Su potencia es de 313 cv y el par de 650 Nm, lo que permitirá al poderoso SUV compacto acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,1 segundos y alcanzar los 250 km/h, a la vez que declara un gasto muy moderado de gasoil de 7,2 l/100 km. El Audi SQ5 TDI contará con suspensiones más bajas y enérgicas, llantas de 20 pulgadas, tracción integral quattro y cambio tipotronic de 8 velocidades. Su preció lo sabremos un poco más adelante. El espectacular SQ5 diésel biturbo llegará un poco más tarde.
Precios Audi Q5 modelo 2013:
Diesel
–Q5 2.0 TDI 143 cv 6 vel: 35.900 €
–Q5 2.0 TDI 143 cv quattro 6 vel: 38.370 €
–Q5 2.0 TDI 177 cv quattro 6 vel: 41.800 €
–Q5 2.0 TDI 177 cv quattro S tronic 7 vel: 44.070 €
–Q5 3.0 TDI 245 cv quattro S tronic 7 vel: 54.150 €
–SQ5 3.0 TDI 313 cv quattro tip. 8 vel: Por definir
Gasolina
–Q5 2.0 TFSI 180 cv quattro 6 vel: 40.900 €
–Q5 2.0 TFSI 225 cv quattro 6 vel: 45.300 €
–Q5 2.0 TFSI 225 cv quattro tip. 8 vel: 47.660 €
–Q5 3.0 TFSI 272 cv quattro tip. 8 vel: 53.300 €
Híbrido
–Q5 hybrid 225 cv quattro 2.0 TFSI tip. 8 vel: 57.800 €