Audi evoluciona su gama ‘Q’ con un nuevo prototipo, presentado en París, bajo el nombre Crosslane Coupé, respondiendo a la creciente demanda de todoterrenos urbanos, donde el Audi Q5 y posteriormente el Audi Q3 se habían posicionado como las alternativas más “razonables” al colosal Audi Q7. Pues bien, en mitad de esta vorágine, la marca de los cuatro aros avanza con este Crosslane Coupé, un concept car híbrido con dos motores eléctricos y uno de gasolina, el diseño de sus futuros “Q” y, según fuentes de la propia marca, la gestación a medio plazo de lo que podría ser la mínima expresión de un SUV urbano: un Audi Q2.
A la espera de que llegase ese probable Audi Q2, otro que aspiraría a desbancar al ya ilustre Range Rover Evoque, podemos anunciar que este prototipo Crosslane Coupé se caracteriza por su silueta coupé, su carrocería de tres puertas elevada, un habitáculo para cuatro pasajeros, y un techo enrollable al estilo Targa que en caso plegarse ocultaría las plazas traseras, transformándose de un 2+2 plazas cerrado a un biplaza descapotado.El Audi Crosslane Coupé utiliza un techo enrollable al estilo Targa y su carrocería de tres puertas es más corta, ancha y baja que la del Q3
Con una batalla de 2,56 metros, las dimensiones finales del prototipo Audi Crosslane Coupé son: 4,21 metros de longitud, 1,88 m de anchura y 1,51 m de altura, esto es, 17 cm más corto, 5 cm más ancho y 9 cm más bajo que el actual Audi Q3. Con un diseño exterior en el que predominan las formas trapezoidales, es decir, se tiende a la horizontalidad (aplomo visual), el prototipo presentado en París está construido según el principio “Multimaterial Space Frame”, esto es, la aplicación de tres materiales sobre la carrocería, aluminio, plástico reforzado con fibra de carbono y plástico reforzado con fibra de vidrio, dejando el peso total del Audi Crosslane en 1.390 kg.
A nivel de desarrollo técnico, la mayor aportación de este prototipo de Audi reside en su motorización, contando con un propulsor de gasolina tricilíndrico 1.5 litros (TFSI) de 130 cv y dos eléctricos, uno más pequeño de 68 cv que actúa como motor de arranque y regenerador de energía y otro más grande de 116 cv que impulsa directamente las ruedas traseras del coche. Resumiendo mucho, y según el comunicado de Audi, el Crosslane Coupé “es eléctrico” hasta los 55 km/h, entre esta velocidad y 130 km/h “es híbrido” porque colaboran los dos motores, y es a partir de aquí y hasta los 182 km/h de velocidad punta cuando aparece la potencia máxima conjunta de 177 cv del Audi Crosslane Coupé gracias al motor de gasolina.Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 8,6 segundos (9,8 s en modo eléctrico) y su autonomía máxima en modo eléctrico es de 86 kilómetros gracias a las baterías de ión-litio