Cada día de 2011 murieron en las carreteras 4 personas, 7 menos que en 2000
El año pasado, un total de 1.479 personas fallecieron en 1.338 accidentes de tráfico, lo que supone que por primera vez desde 1961, cuando había un parque de vehículos de un millón y medio frente a los 31 millones actuales, la cifra es inferior a las 1.500 víctimas, tal y como ayer avanzó el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz.
En 2011 murieron 250 personas menos en accidentes de tráfico que en el año anterior y resultaron heridas graves 7.069 personas, 772 menos, lo que representa que la siniestralidad ha descendido un 14,5% con respecto a 2010 y disminuye por octavo año consecutivo.
Además, el año pasado perdieron la vida 2.762 personas menos que en 2000 cuando murieron 4.241 personas, lo que revela que en la última década se han reducido en un 65 por ciento las víctimas.
En cuanto al tipo de siniestros, las salidas de la vía siguen siendo el accidente mortal más frecuente con 540 fallecidos, el 37% del total, seguido de las colisiones frontales con 330 víctimas, el 22%, frente a los vuelcos y las colisiones laterales que suponen el 4 por ciento del total.
La mayoría de las colisiones frontales tuvieron su causa en infracciones a las normas de circulación (44%) y a las distracciones del conductor (41%).
Por tipo de vía, es en las carreteras convencionales donde se siguen registrando el mayor número de víctimas mortales, el 79% del total con 1.043 muertos, 192 personas menos que en 2010, lo que ha supuesto un descenso del 14%.
En autopista y autovía se concentran el 21% de víctimas mortales y, respecto a 2010, los fallecidos en autopista han descendido en un 23,5% y en autovía en un 13,3%.
El grupo de edad que más víctimas mortales presenta en el balance del año pasado es el de 35 a 44 años, con 292 personas -el 20% del total-, seguido del de más de 65 años, con 269 personas, y el de 25 a 34 años, con 264 personas -el 18% del total en los dos últimos grupos-.
Desde 2000 se han observado grandes diferencias entre los grupos más jóvenes, de 15 a 24 años y de 25 a 34 años, ya que hace una década suponían el 21% y el 22%, respectivamente, y en 2011 han descendido al 13% y el 18%.
Por el contrario, el colectivo de víctimas de más de 65 años ha aumentado del 13% en 2000 al 18% en 2011.
El mes de julio fue el más trágico con 172 víctimas, mientras que febrero y abril con 102 cada uno fueron los meses con menos fallecidos.
Los sábados (16%) y los domingos (20,1%) fueron los días con más siniestralidad frente a los jueves (11,8%).
Por tramos horarios, fue entre las 14:00 y las 20:00 horas cuando fallecieron más personas en accidentes (481) frente al tramo comprendido entre las doce de la noche y las siete de la mañana con 251 víctimas.
La mayoría de las víctimas de accidentes en 2011 viajaban en turismos, con 824 fallecidos (56%), seguido de los motoristas, con 235 fallecidos (16%), lo que supone que por cuarto año consecutivo desciende el número de conductores muertos sobre las dos ruedas.
Los peatones fallecidos por atropello ascendieron a 151 en 2011, lo que representa 18 peatones fallecidos menos que en 2010.
El pasado año hubo 32 ciclistas que perdieron la vida en la carretera, un 22% menos que en el año anterior.
En todo 2011 ha habido 3 fallecidos en autocar o autobús en carretera, dato que en el 2000 ascendía a 42, por lo que se ha producido un descenso del 92,9% en la cifra de fallecidos.
Dos de cada diez conductores y viajeros de turismos fallecidos no llevaban puesto el cinturón de seguridad, el doble que en 2000, mientras que sólo el 2% de los motoristas y acompañantes de estos muertos no tenían el casco puesto.